油缸的主要零件有缸頭、缸蓋、缸筒、活塞、活塞桿、導向套、密封件和拉桿。
缸頭和缸蓋通常由軋鋼或鑄鐵制作。
缸筒通常是采用無縫鋼管，內孔加工到很高的表面光潔度，可減小內摩擦力和延長密封件壽命。
活塞大多數由鑄鐵或鋼制作，采用若干種方法把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數缸上是一個有貨的選項并且往往可以加設而不改變輪廓尺寸。
活塞桿一般是高強度鋼，經表面滲碳淬火、磨削、拋光和鍍硬銘以便耐磨損和耐腐蝕。腐蝕性氣氛條件通常需要不銹鋼的桿，該桿可以鍍鉻以便耐磨損。
導向套用以活塞桿前后移動時支承它，大多數用球墨鑄鐵制作而且通常無須拆開整個缸即可拆下。
桿密封裝置通常在外側包括-個防塵圈以便從桿.上去除塵土和污染，并防止被吸入，一個主密封件用來密封缸壓力，高壓油缸還需在主密封前增加油壓緩沖圈，降低主密封圈承受的油壓，提高主密封圈的密封效果及壽命。
密封件一般由丁晴橡膠、聚氨脂、氟橡膠或填充聚四氟乙烯(PTFE)制作。一般來說，O形圈用于靜密封場合如缸筒與導向套、活塞與桿等，Y形密封圈、V形密封圈或組合密封用來密封活塞和活塞桿?；钊苇h使用派克生產的特殊高分子材料產品。
拉桿通常是帶有切削或搓制螺紋的高強度鋼。用適當的扭矩預應力處理以防止承受壓力時零件分離并降低對鎖緊螺母的需要，盡管有時使用鎖緊螺母。
